¿Se ha visto usted o un ser querido afectado por un incidente de conducción distraída?

Sólo tarda un momento. Un conductor que se aproxima oye una notificación y coge su teléfono del portavasos. Tú conduces a la velocidad permitida en dirección contraria y, en una fracción de segundo, cruzan la línea central y chocan directamente contra tu vehículo.

Los teléfonos inteligentes y los vehículos conectados son, en muchos sentidos, el epítome de la comodidad y la tecnología, pero en otros, introducen un nuevo nivel de peligro en nuestras interacciones públicas debido a su distracción inherente. Sí, los conductores se han distraído desde siempre: comiendo, mirando a las vistas en lugar de a la carretera, soñando despiertos; sin embargo, vivimos en un mundo que nos envía constantemente mensajes y alertas de la mañana a la noche, e incluso con protocolos de conducción segura como los modos "No molestar" y "Conducción", puede ser un reto mantener la concentración.

Nuestro experimentado equipo legal está aquí para ayudarle a navegar por las complejidades de su caso y perseguir la compensación que se merece. En algunos casos, puede ser su palabra contra la de los conductores distraídos para demostrar que estaban distraídos, por lo que es importante trabajar con un abogado experimentado y agresivo que puede construir un caso sólido y asumir las aseguradoras para conseguir lo que se le debe por derecho.

Póngase en contacto con nosotros hoy para una consulta gratuita, y seguir leyendo para descubrir las alarmantes estadísticas detrás de los accidentes de conducción distraída en los Estados Unidos.

Estadísticas clave sobre distracciones al volante

Conducción distraída se presenta de muchas formas, pero la mayoría de nosotros pensamos inmediatamente en las personas que utilizan sus teléfonos. Sí, este es un tipo muy común de conducción distraída, pero todos los días en todo el país, las personas se maquillan, desayunan, escriben notas y miran mapas mientras se supone que deben tener las dos manos en el volante y los ojos en la carretera.

• En 2023, 3.275 personas murieron y otros 324.819 resultaron heridos en accidentes relacionados con la conducción distraída, según el Departamento de Transporte.
• Los accidentes por conducción distraída representaron el 8% de todos los accidentes mortales y el 13% de los accidentes con heridos.
• En 611 no ocupantes (peatones, ciclistas, otros) murieron en accidentes de conducción distraída en 2023

Conducción distraída por edad

Conductores adolescentes de 15 a 20 años

• El 7% de los accidentes mortales con jóvenes de entre 15 y 20 años fueron causados por distracciones al volante en 2023
• Los conductores menores de 25 años son más propensos, en comparación con los de más edad, a declarar que se han desviado de su carril o de la calzada por estar enviando mensajes de texto.
• En 2023, 30% de los conductores jóvenes de 15 a 20 años fallecidos en accidente tenían una tasa de alcoholemia igual o superior a 0,01 g/dL.

Jóvenes de 21 a 29 años

• Los conductores de entre 21 y 24 años están implicados en un mayor porcentaje de incidentes mortales por distracciones al volante en comparación con los grupos de mayor edad, con cerca de 39% frente a poco más de 15% en el grupo de mayores de 65 años.

Adultos de 30 a 64 años

• Las distracciones al volante -y los accidentes asociados a ellas- disminuyen con la edad, pero un número significativo de adultos mayores siguen realizando estas actividades de riesgo, como enviar mensajes de texto, comer, ajustar la radio, buscar objetos en el asiento trasero u otros comportamientos que desvían su atención de la carretera.

Mayores de 65 años

• Este grupo de conductores es el que registra el menor índice de accidentes por conducción distraída, pero nadie es inmune a las distracciones al volante.

Conducción distraída en el tiempo

Entre 2011 y 2023, ha habido fluctuaciones notables en las muertes por distracción al volante, pero se ha producido un aumento constante debido a la ubicuidad de los teléfonos inteligentes y la creciente complejidad de las tecnologías a bordo de los vehículos. Muchos critican el hecho de que los fabricantes abandonen los mandos y botones físicos en favor de las pantallas táctiles para cosas como la calefacción y los controles de radio, señalando la ironía de que utilizar un teléfono mientras se conduce es ilegal en la mayoría de los estados, pero algo tan simple como cambiar la temperatura del coche requiere el mismo tipo de atención cuando no hay botones y mandos.

Algunas personas afirman estar viendo YouTube en un teléfono instalado en el salpicadero, y el infoentretenimiento en el automóvil es un riesgo creciente a medida que la gente se distrae cada vez más en su vida cotidiana, no sólo al volante. Cuando los teléfonos móviles se introdujeron en el gran público a finales de los 80 y principios de los 90, la gente se dio cuenta enseguida de que marcar un número de teléfono entrañaba un riesgo. A principios de la década de 2000, cuando los mensajes de texto se convirtieron en una forma popular de comunicación, estas distracciones se hicieron cada vez más evidentes, y los estados empezaron a estudiar leyes destinadas a restringir el uso del teléfono mientras se conduce.

Cuando el iPhone introdujo En el verano de 2007 empezó la era de los smartphones, y también un aumento drástico de las formas en que tu teléfono podía distraerte. Las notificaciones ya no sólo significaban que alguien te estaba enviando un mensaje o llamando: podían ser un juego preguntándote por qué no habías jugado últimamente, un correo electrónico sobre una próxima venta o una foto divertida de un amigo.

En la década de 2020, muchos fabricantes de vehículos han introducido salpicaderos con pantallas táctiles en los habitáculos de los coches, lo que aumenta el número de distracciones potenciales del propio vehículo y añade otra capa a la lucha contra la distracción. La conversión de voz a texto ha intentado resolver algunas de estas interacciones, pero la capacidad de evitar distracciones potenciales sigue siendo cada vez más difícil a medida que evoluciona la tecnología.

Estadísticas de distracciones al volante por estados

La conducción distraída sigue siendo una gran amenaza para la seguridad vial en todo Estados Unidos, y ciertos estados experimentan tasas desproporcionadamente altas de accidentes, lesiones y muertes relacionadas con la distracción. A nivel nacional, solo en 2023, más de 3.275 personas perdieron la vida y más de 324.000 resultaron heridas en accidentes con conductores distraídos. Estos incidentes representaron aproximadamente 8% de todos los accidentes mortales y 13% de los accidentes con heridos, lo que subraya la gravedad de este problema generalizado.

Florida se encuentra entre los tres estados con mayor número de accidentes por conducción distraída. En 2023, más de 56.000 accidentes en el Estado del Sol se atribuyeron a alguna forma de distracción del conductor. A pesar de las leyes estatales, como la Ley de Comunicaciones Inalámbricas durante la Conducción, que prohíbe el uso de dispositivos portátiles en zonas de trabajo y escolares, la conducción distraída sigue siendo una de las principales causas de colisiones. Las fuerzas del orden pueden ahora detener y citar a los conductores únicamente por enviar mensajes de texto mientras conducen, una medida destinada a frenar la tendencia, pero con resultados desiguales debido a los problemas de aplicación.

En Texas, el problema es igualmente alarmante. El estado de la estrella solitaria registró más de 400 muertes por conducción distraída en 2023, lo que lo convierte en uno de los estados más mortíferos en este tipo de accidentes. Aunque enviar mensajes de texto mientras se conduce está prohibido en todo el estado, la ley todavía permite el uso de dispositivos portátiles en muchas áreas, y esta laguna legislativa contribuye a los riesgos continuos en las carreteras de Texas.

California aplica una ley integral de manos libres, y aunque eso ha llevado a una mayor conciencia pública, la conducción distraída todavía causó aproximadamente 10.000 accidentes con lesiones y más de 100 muertes en 2023. El estado sigue invirtiendo fuertemente en campañas de servicio público y esfuerzos de aplicación dirigidos a reducir el uso del teléfono al volante.

En Nueva York, por el contrario, se ha producido un descenso gradual de las muertes relacionadas con la conducción distraída gracias a la estricta aplicación de la normativa y a las medidas de prevención. esfuerzos educativos continuos. El uso de dispositivos portátiles mientras se conduce es un delito principal, lo que significa que la policía puede detener a los conductores sólo por eso, sin necesidad de presenciar otra infracción.

Estas estadísticas específicas de cada estado muestran que, aunque las leyes y la educación pueden marcar la diferencia, la conducción distraída sigue siendo una amenaza omnipresente, que requiere una aplicación estricta de la ley, responsabilidad personal y acciones legales cuando se producen accidentes.

Repercusiones en el mundo real: Cómo son realmente los accidentes por distracción al volante

Cuando un conductor de coche compartido cambia de aplicación para encontrar su próxima tarifa y golpea por detrás a un vehículo en un semáforo en rojo, la cosa no acaba ahí: la persona que iba en el coche de delante puede sufrir durante años, o durante el resto de su vida. Lesiones como el latigazo cervical, lesiones de airbag, laceraciones, fracturas de huesos, y más pueden tener efectos duraderos que van más allá del período de recuperación inicial, y le corresponde a un abogado para cuantificar estos impactos futuros cuando llega el momento de obtener el dinero que se merece, ya sea de un acuerdo o demanda.

Algo tan insignificante como un choque puede tener consecuencias importantes para las víctimas de cualquier edad, y ni que decir tiene que una colisión a alta velocidad puede afectar no sólo a las personas que viajan en los vehículos, sino también a los seres queridos que luego tienen que mantener a los familiares heridos o llorar la pérdida de la víctima de un accidente por conducción distraída.

En qué se diferencia la conducción distraída de otros tipos de conducción temeraria

Hay numerosos comportamientos irresponsables al volante de un vehículo, pero la conducción distraída ocupa un espacio único en el sentido de que puede ocurrir de muchas maneras diferentes, y no todas ellas son necesariamente decisiones conscientes. En comparación con algo tan blanco y negro como ponerse al volante después de haber bebido demasiado, la conducción distraída puede ser mucho más difícil de aplicar. Lo mismo ocurre con el exceso de velocidad, donde hay una cifra tangible y pruebas físicas de la velocidad que indican claramente que se ha infringido una ley.

El alcohol y otras drogas perjudican al consumidor a través de cambios químicos en el organismo, y la mayoría pueden detectarse fácilmente mediante pruebas que ayudan a respaldar la reclamación de la víctima. El exceso de velocidad también puede demostrarse a menudo mediante informes que lo corroboren, análisis de accidentes, etcétera. Compara esto con algo como un conductor que sueña despierto y atropella a un peatón en un paso de peatones: aunque está claro que algo salió mal y que el conductor es culpable por ignorar importantes leyes de seguridad, demostrar la causa exacta de la distracción puede ser más complicado, lo que los abogados defensores y las compañías de seguros señalarán cuando trabajen para restar importancia a tu reclamación o negarte la indemnización que mereces.

Cuando no hay BAC (Concentración de Alcohol en la Sangre), no hay marcas de derrape, y no hay testigos, la conducción distraída puede ser más difícil de hacer cumplir y más difícil de demostrar en los tribunales. Hay maneras de construir un caso claro, como la presentación de las solicitudes de datos a los proveedores de teléfono o de obligar a una admisión del conductor culpable, pero todos estos pasos requieren experiencia, diligencia y compromiso - algo que es mejor dejar a un abogado de conducción distraída.

Consecuencias jurídicas de la conducción distraída

El problema con las leyes es que no impiden que alguien realice conductas ilegales, razón por la cual todavía tenemos que luchar por indemnizar a tantas víctimas de conductores distraídos. Sirven para disuadir a los conductores, y la esperanza es que si alguien se mete en problemas legales por conducir distraído una vez, piense de manera diferente antes de participar en ese comportamiento por segunda vez. Estas son algunas de las posibles consecuencias de la conducción distraída:

Multas de tráfico

Muchos departamentos de policía realizan patrullas para detectar a personas que hablan por teléfono, comen, leen o realizan otras distracciones. Cuando detectan este comportamiento, paran al conductor y le ponen una multa. La cantidad de dinero que se debe por la citación dependerá de varios factores, incluyendo las leyes locales, la naturaleza de la distracción, y otras consideraciones pertinentes.

Estas citaciones también suelen conllevar un aumento de las primas del seguro.

Responsabilidad civil

Aquí es donde Kanner y Pintaluga entran. Los conductores que causan un accidente y lesionan a otras personas como resultado de su conducción distraída pueden ser responsables de los daños civiles que cubren los costos, incluyendo, pero no limitado a, facturas médicas, salarios perdidos, daños a la propiedad, y más. Las compañías de seguros lucharán para pagar lo menos posible por las reclamaciones de sus asegurados relacionadas con la conducción peligrosa, pero estamos aquí para luchar por el dinero que realmente se merece.

Acusaciones penales

En algunos casos, sobre todo en los mortales o en los que hay heridos graves, se pueden presentar cargos penales contra el conductor culpable. A menudo, los casos civiles se ejecutan junto con los casos penales, por lo que puede estar involucrado en ambos al mismo tiempo. Sin embargo, la carga de la prueba en un caso penal es mucho mayor que en un caso civil, y el resultado de uno no afecta al resultado del otro.

Cómo demostrar la conducción distraída en un juicio

Demostrar que el conductor estaba distraído y la distracción causó el accidente puede ser un reto, y las compañías de seguros a menudo se aprovechan de esta complejidad para evitar el pago de la cantidad total o cualquier indemnización en absoluto. Nuestro equipo legal tiene numerosos métodos de probada eficacia para la obtención de pruebas, y el camino a seguir dependerá de las especificidades del caso. Estas tácticas incluyen:

• Registros telefónicos mediante una citación
• Imágenes de vigilancia
• Testimonio de testigos
• Registros de actividad telefónica
• Declaraciones juradas
• Deposiciones

Es esencial asegurar esta evidencia temprano para que podamos proceder con la construcción del resto de su caso sin este factor importante que pesa sobre nuestras cabezas. Además, los registros como las grabaciones de vigilancia pueden ser borrados automáticamente, y los testigos a menudo tienen recuerdos limitados que pueden volverse borrosos con el tiempo.

Prevención de la conducción distraída: ¿Qué funciona realmente?

Existen numerosas innovaciones e intentos de frenar la conducción distraída, desde la configuración "No molestar" en los teléfonos hasta la navegación preestablecida, el control por voz y mucho más. Sin embargo, se trata más o menos de comportamientos "opcionales" que un conductor puede anular o ignorar cuando se trata de adoptar realmente un comportamiento de conducción segura.

Los padres de adolescentes -el grupo de mayor riesgo en lo que se refiere a distracciones al volante- pueden dar ejemplo de buen comportamiento utilizando estos dispositivos de seguridad y mostrando que nunca hay un mensaje de texto o un correo electrónico que sea tan urgente que necesiten responder mientras están en la carretera. Los adolescentes hacen lo que ven, así que su responsabilidad como padre es ayudar a su hijo a entender cómo mantenerse a salvo a sí mismo y a todos los demás en la carretera.

Los empresarios pueden utilizar software de control de flotas que incluya cámaras de salpicadero orientadas tanto a la carretera como al conductor, lo que debería ir acompañado de políticas claras sobre conducción distraída.