Todos los anuncios accidente automovilistico es diferente, pero en algunos casos, sí - la empresa matriz puede ser considerado responsable de las acciones de sus contratistas o empresas de terceros que cumplen en los servicios. Esto es cierto para una amplia gama de posibles accidentes de camiones comerciales o lesiones de negocios, de viajes compartidos y entrega de alimentos a la entrega de paquetes.

Si una persona resulta herida en un accidente de construcciónSi un camión comercial atropella a un vehículo de pasajeros, pueden ser responsables el propietario, el constructor y el contratista responsable del accidente. Si un camión comercial choca contra un vehículo de cercanías, la empresa de transporte, el conductor, el distribuidor e incluso el fabricante del camión pueden ser responsables.

Lo que más importa en todos esos casos es de quién fue la negligencia que causó el accidente y en qué grado tuvo la culpa. En el ejemplo de las lesiones en la construcción, si el propietario lo hizo todo bien y las lesiones fueron causadas exclusivamente por la empresa constructora, la responsabilidad puede recaer casi por completo en la empresa negligente.

Si la empresa que cargó el camión comercial hizo todo según las normas y la propia falta de atención del conductor provocó un accidente de camión comercialEn caso de accidente, puede que sólo el conductor y su empleador sean culpables de las lesiones.

Lo que complica las cosas para Amazon es la forma en que emplea a los contratistas y si es posible demostrar que sus políticas o procedimientos operativos pueden estar contribuyendo a los accidentes.

En un caso reciente, una persona discapacitada en un accidente causado por un conductor de Amazon está reclamando el algoritmo de la empresa es culpable, al menos en parte, del accidente y de su discapacidad. El argumento es que Amazon crea incentivos que animan a los conductores a ser imprudentes. Las políticas de la empresa obligan supuestamente a sus distribuidores a hacer recortes. Si sus abogados consiguen defender este argumento, Amazon podría ser declarada responsable de las lesiones causadas por sus conductores.

Una de las razones por las que empresas como Amazon utilizan empresas de transporte externas o Uber tratan de clasificar a sus conductores como contratistas independientes es para minimizar su exposición a la responsabilidad. La idea es que si los conductores no son empleados de Amazon, y Amazon no les paga directamente, Amazon no debería ser responsable de sus acciones.

Aunque este tipo de lagunas pueden proporcionar cierta cobertura, la ley, en ocasiones, no deja escapar trucos ingeniosos para eludir la responsabilidad. Por un lado, es difícil alegar que una persona no trabaja para ti si tu logotipo está en su furgoneta.

Señales para determinar si un conductor de Amazon causó su accidente

El primer paso para establecer la responsabilidad es determinar si las acciones del conductor de Amazon causaron directamente el accidente y si Amazon puede tener responsabilidad legal en virtud de teorías como la responsabilidad indirecta o la contratación negligente.

Para probar acciones como la conducción agresiva o errática, el testimonio de testigos o las grabaciones de la cámara del salpicadero son de gran valor. La conducción distraída también es un problema importante mencionado en la demanda de Amazon, ya que los conductores a menudo tienen que prestar atención a los dispositivos de navegación y a las instrucciones de entrega. También está la cuestión de la fatiga del conductor debido a las largas horas de conducción. Si una infracción de las leyes de tráfico causó un accidente, debe documentarse formalmente en los informes policiales.

Si el accidente involucra a un vehículo propiedad de Amazon, la tecnología de seguimiento a bordo puede proporcionar datos clave como el historial de rutas, la velocidad y la duración del turno, lo que podría servir como prueba en una reclamación. Sin embargo, se espera que los conductores de terceros utilicen la aplicación Amazon Flex u otro servicio afiliado oficialmente a la compañía, lo que puede ser difícil de determinar por su cuenta. Estas son solo algunas de las razones por las que es mejor contratar a un abogado con experiencia en Amazon en estos casos.

Señales de que pueden ser culpables

Hay muchas circunstancias en las que los conductores de Amazon pueden cometer infracciones de tráfico, pero algunas de las más comunes son las siguientes:

• Exceso de velocidad en zonas residenciales o comerciales
• No detenerse en los cruces o ceder el paso para ceder el derecho de paso
• Ignorar los pasos de peatones y las zonas escolares
• Bloquear entradas de vehículos, intersecciones u otras vías mientras se realizan las entregas.
• Incorporarse de forma insegura a la circulación
• Desviarse entre carriles en zonas de alta densidad de tráfico
• Pruebas de expectativas de entrega inalcanzables
• No realizar las comprobaciones de antecedentes adecuadas

¿Se puede demandar a los repartidores de Amazon y a Amazon?

Si sufres un accidente causado por un conductor de Amazon, probablemente te estés preguntando si deberías demandar, y cuál es la probabilidad de que ganes. La realidad es que Amazon subcontrata sus puestos de conducción a muchas empresas de terceros, por lo que en estos casos intentarán alegar que no son responsables. Si la negligencia del conductor causó directamente el accidente, su seguro de automóvil personal puede ser la principal fuente de indemnización, pero la responsabilidad podría extenderse a Amazon en determinadas condiciones.

Responsabilidad de Amazon

Si Amazon o un contratista externo no investigaron adecuadamente los antecedentes del conductor, incluida la revisión del historial de conducción y los antecedentes penales, pueden ser considerados responsables de contratación o supervisión negligentes. Otra forma de ver si el comportamiento imprudente de un conductor puede atribuirse a la empresa es determinar si las exigencias de entrega de Amazon causaron el comportamiento errático o la negligencia. Si los conductores deben apresurarse para hacer las entregas hasta el punto de crear condiciones inseguras, podría ser un caso creíble para un abogado de Amazon.

¿Quién paga en un naufragio en el Amazonas?

Si el accidente implica a un conductor contratado por terceros, la responsabilidad puede depender de si su seguro de automóvil personal incluye cobertura comercial, ya que muchas pólizas estándar excluyen los accidentes ocurridos durante servicios de reparto remunerados. En muchos casos, no lo harán, pero el conductor sigue siendo la parte responsable que debe daños y perjuicios si se le considera responsable.

Si se descubre que el siniestro se produjo bajo los requisitos de la póliza de seguro de Amazon Flex o que el conductor trabajaba para un socio de servicios de entrega contratado, estas entidades pueden ser parcialmente responsables y tener que pagar daños y perjuicios en nombre de las acciones de su empleado.

Si el conductor es empleado directo de Amazon Logistics, Amazon puede ser responsable en virtud de la doctrina legal respondeat superior, que responsabiliza a los empleadores de las acciones de sus empleados en el ámbito de su empleo.

Cobertura del seguro Flex

El seguro Amazon Flex es una póliza limitada para vehículos comerciales que la compañía ofrece a los conductores en activo. Los conductores no están cubiertos a través de Flex a menos que estén entregando activamente. El seguro Amazon Flex ofrece hasta $1 millón en cobertura de responsabilidad civil cuando los conductores están realizando entregas, cubriendo accidentes con culpa y conductores sin seguro en circunstancias específicas.

Sin embargo, hay casos en los que el seguro Flex puede no ser suficiente, como si el accidente es demasiado grave y supera el límite de cobertura. El seguro Flex de Amazon sirve como cobertura secundaria cuando se aplica el seguro de automóvil personal del conductor, lo que puede dar lugar a denegaciones de cobertura dependiendo de las circunstancias.

La proliferación de transportistas externos de Amazon

A nadie le sorprenderá que 2020 haya sido un gran año para Amazon, dada la pandemia y el deseo natural de la gente de evitar las compras en persona. Aun sabiendo eso, sigue siendo asombroso que Logística de Amazon consiguiera entregar 5.860 millones de paquetes en Estados Unidos en 2023. Una cifra superior a los ya alucinantes 4 900 millones de paquetes entregados en 2022.

Eso supone una media de 16.054.794 paquetes de Amazon al día en 2023. En 2024, Amazon ya estaba utilizando más de 4.400 empresas de terceros que empleaba a 390.000 conductores en Estados Unidos. Amazon no es técnicamente propietaria de estos "Delivery Service Partner", pero son el equivalente a contratistas que trabajan únicamente por cuenta de Amazon.

Amazon exige a los conductores que entregan sus paquetes que utilicen una aplicación llamada Mentor para controlar aspectos como la velocidad y la seguridad del conductor. Algunos informes de este año alega que esos socios de servicios de reparto independientes ordenan a sus conductores que desactiven la aplicación para encubrir una conducción peligrosa. Al fin y al cabo, cuanto más rápido vayan los conductores, más paquetes podrán entregar, lo que significa más ingresos para los socios del servicio de reparto.

Si los informes son exactos, Amazon podría defenderse sugiriendo que ellos también fueron engañados por malos actores entre sus socios de servicios de entrega. Tienen una aplicación diseñada específicamente para desalentar la conducción temeraria, pero esos socios de servicios de entrega están saboteando sus esfuerzos para generar más ingresos de Amazon.

El hecho de que Amazon exija a sus socios de servicios de entrega que cumplan cuotas poco realistas también puede ser importante en un caso de lesiones personales. ¿Tienen estas empresas de terceros que hacer recortes para satisfacer la demanda y mantener su condición de socio? Si ese es el caso, pueden argumentar que el sistema de Amazon fue diseñado más para trasladar la responsabilidad a los conductores y socios de servicios de entrega que para reducir los accidentes.

¿Son los socios de servicios de entrega algo más que simples contratistas?

En el nuevo caso contra el algoritmo de Amazon, los abogados argumentan que los socios de servicios de entrega no son exactamente proveedores de servicios externos independientes. Esencialmente, Amazon dicta cuántos paquetes entregan los conductores y qué conductores deben ser despedidos en función de las métricas de rendimiento.

Amazon hace un seguimiento de todo lo relacionado con sus entregas, aunque técnicamente esas entregas las realizan empresas distintas. Sin embargo, los abogados de lesiones personales parecen estar insinuando que Amazon es capaz de controlar constantemente el rendimiento de los conductores. Si sus empleadores ordenan a los conductores que desactiven sus aplicaciones de seguimiento, puede que no sea un caso fácil de defender.

¿Será Amazon responsable de las lesiones causadas por un accidente de tráfico por culpa de un conductor ajeno?

Sólo el tiempo lo dirá. Los abogados de los demandantes en los recientes casos de accidentes de Amazon parecen querer que el algoritmo secreto de la compañía salga a la luz pública, pero tienen una cuesta arriba. Si Amazon puede trasladar con éxito la responsabilidad a las acciones negligentes de los socios individuales del servicio de entrega, puede ser difícil responsabilizar a la empresa. Al mismo tiempo, ¿no deberían ser conscientes de las acciones de sus contratistas?

Abogados de daños personales a menudo se ven obligados a ir en contra de las grandes empresas con grandes bolsillos y las lagunas jurídicas. Si usted ha sido lesionado en un accidente, a menudo es en su mejor interés para encontrar abogados de accidentes de auto que no tienen miedo de asumir casos difíciles y luchar por la compensación que se merece.