El sesgo contra los motociclistas en los casos de lesiones

Un accidente de motocicleta puede ser una de las experiencias más traumáticas de tu vida. Las lesiones físicas suelen ser graves, sin mencionar el profundo impacto emocional. Si a eso le sumas la carga económica de las facturas médicas y la pérdida de ingresos, puede parecer que tu vida nunca volverá a la normalidad. Incluso si nunca has estado involucrado en un accidente, puedes entender que estas son las secuelas de una lesión grave. Lo que la mayoría de las personas no sabe hasta que lo experimenta por sí misma es el sesgo en contra de los motociclistas en los casos de lesiones.

Cualquiera, desde los socorristas y testigos presenciales hasta los peritos de seguros y los miembros del jurado, puede tener un sesgo subconsciente. Pueden suponer que ibas a exceso de velocidad, que te movías de un lado a otro entre el tráfico o que conducías de manera imprudente, simplemente porque ibas en motocicleta. Sin una representación legal calificada y con experiencia, tu reclamo puede verse afectado negativamente.

Comprender este sesgo es el primer paso para superarlo. El siguiente paso es encontrar un abogado que entienda a qué te enfrentas y cómo combatirlo. Al cambiar el enfoque para centrarte en las pruebas y los hechos objetivos, tú y tu equipo legal podrán buscar la indemnización que legítimamente mereces. Esto es lo que necesitas saber sobre el sesgo en contra de los motociclistas en los casos de lesiones.

Por qué los motociclistas suelen sufrir un trato injusto tras un accidente

A diferencia de los conductores de vehículos de pasajeros, a quienes por lo general se les da el beneficio de la duda, a los motociclistas a menudo se les presume culpables hasta que se demuestre lo contrario. Esto se debe a percepciones profundamente arraigadas sobre los motociclistas que aún impregnan nuestra cultura. Pero, ¿por qué prevalece esta actitud cuando andar en moto se considera hoy en día tan estadounidense como el pastel de manzana y el béisbol?

Gran parte del problema se debe a la falta de comprensión. La gran mayoría de las personas que circulan por las calles no andan en motocicleta. No han experimentado la enorme vulnerabilidad a la que se enfrentan los motociclistas en el tráfico, rodeados de SUV y camiones comerciales de varias toneladas. No comprenden que, en estas situaciones, es necesario realizar maniobras defensivas.

Cuando ocurre un evento traumático como un accidente, esta falta de comprensión genera un efecto psicológico singular. En su intento por comprender la situación, quienes no son motociclistas llenan los vacíos con estereotipos conocidos sobre motociclistas antisociales y fuera de la ley.

A menudo, quienes no montan en bicicleta son quienes definen la narrativa

Después de un accidente de tráfico En un accidente en el que está involucrada una motocicleta, es posible que al motociclista lo suban a una ambulancia mientras que al conductor del auto se le permite dar su versión de los hechos primero. Esta es solo una de las formas en que quienes no andan en moto pueden influir en la versión de los hechos de un accidente. Este relato sesgado puede convertirse luego en la base del caso de la compañía de seguros, lo que deja al motociclista en una lucha difícil para corregir la versión de los hechos.

Los peritos de seguros están capacitados para buscar cualquier motivo que les permita minimizar el pago de una indemnización. Cuando ven un informe policial que, aunque sea vagamente, refleje un estereotipo negativo, aprovechan la oportunidad. Podrían argumentar que las leyes de negligencia comparativa implican que el ciclista puede incluso tener un porcentaje de culpa, lo que legalmente puede reducir el monto al que tiene derecho.

Estereotipos comunes que pueden perjudicar una reclamación por accidente de motocicleta

Accidente de motocicleta Se dice que los estereotipos suelen clasificarse en tres categorías principales.

En primer lugar está el presunción de imprudencia. Existe un mito persistente de que todos los motociclistas conducen rápido y de manera agresiva. Si ocurre un accidente en una intersección, los transeúntes suelen decir que la motocicleta “apareció de la nada”, dando a entender que circulaba a una velocidad excesiva.

En realidad, el motociclista podría haber estado circulando a la velocidad permitida, pero el conductor simplemente no miró con cuidado antes de girar a la izquierda. Y un buen abogado especializado en accidentes de motocicleta puede señalar que la defensa de que “apareció de la nada” es, en realidad, una admisión de que el conductor no prestaba suficiente atención a la carretera.

El siguiente error común es el estereotipo del forajido. En la película de 1953 El salvaje, Marlon Brando lideraba una pandilla de motociclistas que aterrorizaba a un pequeño pueblo de California. Desde entonces, la imagen del motociclista rebelde y forajido se ha arraigado en la conciencia estadounidense.

Sin embargo, este estereotipo tiene poco que ver con la realidad. El hecho de que alguien elija una motocicleta como medio de transporte no lo convierte en un delincuente ni en miembro de una pandilla, al igual que tampoco lo haría el hecho de elegir un sedán de cuatro puertas.

Por último, hay malentendidos sobre el equipo de protección. Si un motociclista no llevaba casco en un estado donde el uso de equipo de protección es opcional por ley, las compañías de seguros suelen argumentar que el accidente fue culpa del motociclista. Incluso si las lesiones fueran en las piernas o la columna vertebral —donde el casco no habría marcado ninguna diferencia—, los abogados defensores seguirán afirmando que eso exime a su cliente de responsabilidad.

Este argumento puede distorsionar gravemente una demanda, a menos que el abogado del motociclista exponga los hechos del caso y explique cómo se aplica la ley.

Cómo pueden percibir a los pasajeros los peritos de seguros y los miembros del jurado

Desde la perspectiva del perito de seguros promedio, la decisión de andar en motocicleta implica una aceptación inherente de un riesgo excesivo. En los tribunales, este sesgo de las aseguradoras contra los motociclistas puede extenderse, ya que los peritos también saben que es probable que los miembros del jurado compartan los conceptos erróneos comunes sobre los motociclistas y lo aprovechen en su beneficio.

La verdad es que, si bien andar en moto conlleva naturalmente riesgos físicos distintos a los de conducir un auto, ninguna ley establece que un motociclista pierda su derecho a presentar una demanda contra otra parte por negligencia. Si esa negligencia ha provocado que dolor y sufrimiento, tienes derecho a una indemnización.

Los miembros del jurado aportan al tribunal sus propias experiencias personales y sus ideas preconcebidas, y los abogados de las compañías de seguros esperan sacar provecho de esos sesgos. Para superar esta desventaja se necesita un abogado que pueda evaluar adecuadamente a los posibles miembros del jurado en busca de sentimientos en contra de las motocicletas durante el proceso de selección y que logre humanizar al motociclista.

Cómo contrarrestar los prejuicios con pruebas

Entonces, ¿cómo se combate una narrativa inexacta mientras se lucha por un acuerdo justo o un veredicto favorable del jurado? En última instancia, el antídoto más eficaz contra el sesgo subjetivo son las pruebas objetivas que demostrar el dolor y el sufrimiento.

Cuando cuentas con un abogado capaz de fundamentar tu caso en hechos y documentación irrefutable, los prejuicios sobre los accidentes de motocicleta ya no determinan el curso de los acontecimientos.

Para ayudarte con tu caso, un abogado con experiencia lesiones personales El abogado llamará a los testigos del lugar del accidente para ayudar a verificar que conducías de manera segura y dentro del límite de velocidad. También presentará

documentación, como informes meteorológicos y fotos de la escena del accidente, como pruebas para refutar la versión de la defensa sobre la imprudencia.

Tu abogado también puede recurrir a expertos en reconstrucción de accidentes. Estos profesionales analizan todo tipo de pruebas —marcas de frenada, daños en los vehículos, datos electrónicos de las cajas negras de los vehículos— y presentan sus conclusiones para contrarrestar los prejuicios del jurado.

Qué deben hacer los motociclistas después de un accidente de motocicleta

Protegerse de los prejuicios contra los motociclistas empieza en el lugar del accidente, siempre y cuando estés en condiciones físicas de hacerlo. A continuación te indicamos lo que debes y no debes hacer después de un accidente de motocicleta:

• Evalúa tus lesiones y busca atención médica. Tu prioridad principal siempre debe ser tu seguridad y tu salud. Al evaluar tus lesiones, ten en cuenta que la adrenalina podría estar ocultando su gravedad real. Si los socorristas te ofrecen atención médica, no la rechaces. Comentarios como “Creo que estoy bien” pueden perjudicar tu reclamo meses más tarde.
• No admitas la culpa después de un accidente ni te disculpes por nada. Las declaraciones que hagas en un momento de conmoción o por preocupación hacia la otra parte pueden ser tergiversadas —y de hecho lo serán— para perjudicar tu caso. Limita tu conversación con otros conductores al intercambio de información del seguro.
• Cíñete a los hechos. Cuando hables con los servicios de emergencia o con la policía, no hagas suposiciones sobre tu velocidad o la distancia recorrida. Todo lo que digas puede terminar constando en el informe policial.
• Toma fotografías en el lugar de los hechos. Si es posible, usa tu celular u otra cámara para documentar los daños en ambos vehículos, su posición en la calzada, las marcas de derrape, tus lesiones y cualquier otro detalle relevante.
• Recopila la información de contacto de todas las personas presentes en el lugar de los hechos. En general, cuantos más testigos tengas, mejor.
• Mantén en buen estado tu equipo de motociclismo. Tu equipo puede servir como evidencia clave, por lo que es importante mantenerlo lo más parecido posible a cómo estaba después del accidente.
• Póngase en contacto con un abogado lo antes posible. Aunque en ese momento no parezca que tengas lesiones graves, es fundamental contar con un profesional legal con experiencia a tu lado desde el principio.

Cómo puede un abogado ayudar a presentar la versión completa de los hechos

Los sesgos son algo inevitable. Por mucho que todos intentemos ser objetivos, emitimos juicios basados en experiencias pasadas. Cuando no contamos con ninguna experiencia relevante, tendemos a dejar que los estereotipos guíen nuestro pensamiento.

No hay mejor ejemplo de este sesgo inconsciente en acción que cuando se les pide a quienes no andan en moto que determinen quién tuvo la culpa en un caso de lesiones relacionadas con una motocicleta. Inmediatamente viene a la mente la imagen arquetípica del motociclista fuera de la ley, y el sesgo en contra de los motociclistas continúa. Un abogado con experiencia en lesiones personales puede superar esto apegándose a los hechos, presentando los matices de la ley y desmontando los estereotipos.

Los abogados especializados en lesiones personales de Kanner & Pintaluga saben cómo dejar de lado los prejuicios y enfocarse en la evidencia objetiva. Pasamos por alto los estereotipos y obligamos a los ajustadores de seguros a enfrentar la realidad de tu reclamo. Nos encargamos de las comunicaciones agresivas, conseguimos los peritos necesarios y construimos una narrativa irrefutable que respeta tu experiencia.

Para obtener más información, habla con nuestro equipo en Kanner & Pintaluga hoy.

Cómo proteger tu reclamo por accidente de motocicleta: una guía rápida

Ten cuidado con los mitos sobre las víctimas de accidentes de motocicleta:

• MITO: Sabían cuáles eran los riesgos, así que no merecen una indemnización.
• MITO: Si el conductor del auto dice que no vio venir al motociclista, es que debía estar conduciendo a exceso de velocidad.
• MITO: Si no se usa casco, el motociclista es el único responsable de sus lesiones.

Así es como se manifiesta el sesgo después de que expresas una afirmación:

• Los peritos de seguros ofrecen acuerdos por un monto muy bajo, confiando en que el asegurado crea que no tendrá éxito en los tribunales.
• La policía multó al ciclista por una infracción menor, mientras que ignoró que el conductor no le había cedido el paso.
• Los abogados defensores evocan imágenes de motociclistas fuera de la ley y pandillas para presentar a la víctima de un accidente bajo una luz negativa.

Qué hay que recopilar en el lugar de un accidente de motocicleta:

• Fotografías del lugar del accidente, las marcas de derrape y la posición de los vehículos en la carretera.
• Los nombres y la información de contacto de todos los testigos, aunque no se hayan encontrado cerca del lugar de los hechos.
• Tu casco y tu equipo de motociclismo. No laves, repares ni tires nada de esto.