Abogado de Accidentes de Crucero

Cualquier persona lesionada en un accidente de barco puede presentar una reclamación por lesiones; la cuestión principal es quién será responsable. Si usted es el propietario y operador del barco y provoca un accidente, es posible que sus pasajeros puedan presentar un reclamo contra su seguro por daños. Si otro operador de embarcación causó un accidente y sus pasajeros resultaron heridos, usted y sus pasajeros deben presentar reclamaciones contra el navegante culpable.

Es importante recordar que, a diferencia del seguro de automóvil, que es obligatorio para todos los propietarios y conductores de automóviles en Florida, el seguro para embarcaciones no es legalmente obligatorio. Las personas pueden poseer y operar una embarcación sin seguro. La excepción suelen ser los casos en los que has comprado tu embarcación con un préstamo, en cuyo caso es probable que tu prestamista te exija que contrates algún tipo de seguro para la embarcación. Eso no significa necesariamente que el propietario del barco tendrá alguna (o buena) protección de responsabilidad por lesiones corporales.

La falta de seguro tampoco significa que los propietarios u operadores de embarcaciones negligentes estén libres de lesiones. Aún puede intentar demandarlos por daños y perjuicios para cubrir sus costos médicos o gastos de daños a la propiedad. Por eso es una buena idea que los propietarios de embarcaciones en Florida tengan su propio seguro de embarcaciones y eviten las graves consecuencias financieras que pueden surgir de los accidentes de embarcaciones.

A diferencia de los propietarios de embarcaciones privadas, las líneas de cruceros están obligadas por ley a tener pólizas de responsabilidad por lesiones corporales importantes. También están obligados a tener cobertura como compensación laboral (requerida por la Ley de Compensación de Trabajadores Portuarios y Estibadores) en caso de que los empleados o trabajadores portuarios se lesionen mientras realizan sus tareas laborales. Además, es posible que se requiera que los proveedores individuales en un crucero tengan sus propias pólizas de seguro separadas para cubrir tanto sus riesgos de propiedad como de responsabilidad. Generalmente existen costos adicionales para el “seguro de responsabilidad por bebidas alcohólicas” debido a los riesgos únicos asociados con un barco lleno de pasajeros potencialmente ebrios en medio de aguas abiertas.

Puede haber complicaciones adicionales para algunos pasajeros en caso de que queden varados en el mar. Por ejemplo, si tuvo una interrupción comercial o perdió salario porque estuvo en cuarentena en el barco o se quedó sin energía y su crucero tomó una semana adicional antes de llegar a casa, ¿la compañía de cruceros pagaría por ello o su seguro comercial regular cubriría la pérdida? ?

Puede haber áreas grises en estos escenarios y puede ser útil consultar con un abogado de lesiones personales con experiencia en lesiones de crucero.

Existen circunstancias específicas en las que es posible que pueda presentar un reclamo contra el operador del crucero si se enferma durante el viaje. Esta es principalmente una opción cuando muchos pasajeros enferman debido a malas condiciones sanitarias o brotes durante el viaje (siendo el norovirus uno de los más comunes). Para presentar un reclamo exitoso, su equipo legal deberá demostrar que el brote se debió a negligencia de la línea de cruceros. Factores como malas prácticas sanitarias, alimentos mal almacenados o preparados, overbooking o mala gestión de brotes pueden afectar el éxito de su reclamo.

Los cruceros grandes cuentan con médicos y personal médico a bordo para tratar casos como lesiones por resbalones y caídas, intoxicaciones alimentarias o brotes de norovirus. Cuando ocurren brotes o lesiones a gran escala, estos profesionales médicos frecuentemente se sienten abrumados. En esos escenarios, no es raro que los pacientes tengan reclamos legítimos por negligencia médica relacionados con cosas como falta de diagnóstico o tratamiento, diagnóstico erróneo o atención inadecuada.

Depende de quién fuera el guía de la excursión o la excursión y de si era empleado de la línea de cruceros. En general, las compañías de cruceros son responsables de las lesiones que se producen en el barco, pero si un guía turístico no comprobó el equipo para una excursión, lo que finalmente provocó lesiones a un pasajero, la compañía de cruceros puede ser considerada responsable. Si sus lesiones se debieron a la negligencia de un operador turístico o empresa de otro estado o país, puede ser necesario reclamar daños y perjuicios en las jurisdicciones locales.

La imprudencia es generalmente categorizada como acciones que son el resultado de un desprecio intencional por la seguridad de los demás. Esto es cierto para todos los tipos de ley de negligencia, ya sea un accidente de auto, accidente de barco o reclamación de responsabilidad de locales. Las operaciones descuidadas son acciones que no se consideran prudentes o razonables.

Ambas acciones pueden causar lesiones graves, pero la imprudencia temeraria puede dar lugar a cargos penales de delito menor de primer grado, mientras que la imprudencia temeraria es un asunto civil, no una infracción penal.

El comportamiento imprudente se considera más grave y puede exponer a la persona culpable a daños punitivos.

Si ve señales de velocidad de ralentí - sin estela, debe reducir la velocidad hasta el punto en que pueda mantener el avance y el control sin generar estela. Esto suele significar velocidad mínima. Reducir la velocidad - estela mínima significa que debe estar fuera del plano y completamente asentado en el agua. El objetivo es evitar que su estela cree peligros para otras embarcaciones.

Los navegantes que causan lesiones o daños materiales por no respetar los avisos de velocidad y estela pueden ser considerados económicamente responsables de los costes. Si usted ha resultado herido por un navegante que no respetó los avisos de velocidad, puede tener derecho a una indemnización.

Depende de quién sea el responsable de la lesión y de qué seguro disponga para cubrir sus gastos. Las leyes de no culpabilidad que se aplican a las carreteras de Florida no se aplican a las vías navegables de Florida. Si el descuido o la imprudencia del operador de una embarcación causó sus lesiones, legalmente debería estar obligado a pagar sus facturas médicas, los salarios perdidos y el dolor y el sufrimiento. Las cosas pueden complicarse si la parte culpable no tiene seguro de embarcación u otra póliza de responsabilidad por lesiones corporales que pueda utilizarse para pagar los gastos. Es posible que tu propio seguro médico personal pueda pagar tus lesiones, pero es posible que tu compañía de seguros médicos quiera ser reembolsada si consigues presentar una reclamación contra la parte culpable.

Puede ser útil hablar con un abogado de lesiones de barco para aprender acerca de sus opciones potenciales en la búsqueda de daños en un caso de lesiones de accidente de barco.